Å bryte ned kostnadene for en oligarks yacht

Penger

Noen superyachter vil sette deg tilbake $660 000 per uke, mens de som foretrekker å kjøpe sine egne kan velge å bruke $600 millioner for det best mulige alternativet.

Yachter kommer i forskjellige former og størrelser. De varierer fra 130 fot (lengden på tre NYC-busser) til 500 fot (13 busser), og har blitt det definitive tegnet på overflod blant verdens rikeste mennesker.

Her er hvor mye ting ender opp med å koste for de som velger yachtlivet.



Viktige takeaways

  • Salg er vanligvis meglet av tidligere kapteiner, som tar et gebyr på tre prosent av kostnadene. Broker hotspots inkluderer Monaco, New York, Fort Lauderdale, Sydney, Dubai, London og Hong Kong. Meglere vil vanligvis hjelpe med logistikken og sikkerheten rundt salg.

  • Bare rundt 100 yachter i verden er lengre enn 300 fot, hvorav noen rapporter tyder på at 18 er russisk eid. Eiere av slike fartøyer er forretningsmoguler, dynastiske familier og kongelige fra hele verden.

  • Nye båter bygget på spesialverft, i land som Holland eller Tyskland, tar år å lage og kommer med 50 prosent påslag på klistremerkeprisen. Arbeid er dyrt, og en stor del av kostnadene går til stålskrog, maskinromsutstyr, dekk og maling. Bare spør Jeff Bezos .

  • Inne i yachten vil det å ansette en interiørdesigner koste deg rundt 4 millioner dollar, sa en Ford Lauderdale-basert designer til NYT. Han la til at å legge til et diskotek (vil legge til mellom $1,5 og $2,5 til regningen), kino ($2 millioner), treningsstudio ($1–1,5 millioner dollar) og trygge rom med leger ($2–3 millioner) er alle mulige oppgraderinger.

  • Å holde en yacht i drift koster rundt 10 prosent av den opprinnelige prisen. Dokkingskostnadene for store fartøyer er estimert til å være rundt $29.000 per uke, og en tur fra middelhavsvinteren til den karibiske sommeren vil brenne rundt $300.000 med drivstoff.

Via New York Times .

[Foto av Eugene Chystiakov på Unsplash ]